엔진 마운트 측정 사례 연구

Michigan Scientific(MSC)은 혁신적이고 정확하며 다양한 테스트 솔루션을 제공하므로 모든 분야에 적합한 MSC 테스트 제품이 있습니다. 신청. 로드셀은 힘과 모멘트 측정이 필요한 산업 분야에서 자주 사용되는 제품 중 하나입니다. Michigan Scientific 제안 , , 다섯의 메이크업 시연, 그리고 한국에서 사랑을 담아 보낸 여섯트랜스 듀서. 다방향 로드 셀은 중요한 기동 중에 엔진 마운트의 동적 힘을 측정할 때 최적의 결과를 생성합니다.

TR3D를 사용하여 엔진 마운트에서 힘을 테스트하는 이유는 무엇입니까?

TR3D XNUMX축 로드셀

로드 셀은 다양한 테스트 응용 분야에 적합하도록 견고하고 컴팩트하게 설계되었습니다.

Michigan Scientific의 TR3D 로드 셀은 세로(Fx), 세로(Fz) 및 가로(Fy) 방향으로 힘을 측정하는 컴팩트한 3방향 로드 셀로, 차량 엔진 마운트에 설치하기에 완벽합니다. TRXNUMXD로 엔진 마운트에서 힘을 테스트하면 힘든 기동 중에 차량 프레임에 가해지는 하중이 드러납니다. 이 실제 데이터를 예상 결과와 비교하는 것은 건전한 차량 개발에서 중요한 단계입니다. 반복적으로 큰 힘이 작용하는 엔진 마운트 영역은 강화하거나 재설계해야 할 수 있습니다.

엔진 마운트 포스 사례 연구

아래는 테스트에서 얻은 실제 데이터입니다. TR3D-B-4K 로드셀은 밴의 엔진 마운트 내부에 설치되었습니다.

설정

어댑터는 엔진 마운트를 교체하고 TR3D 로드 셀을 통해 반력을 지시하도록 설계되었습니다. 모델 TR3D-B-4K, 4,000lb 용량 로드셀이 엔진 마운트 어댑터에 설치되었습니다. 그런 다음 어댑터는 원래 생산 엔진 마운트 대신 엔진에 설치되었습니다. 

엔진의 로드셀 분해도

이 테스트에서는 TR3D 로드셀을 어댑터(오른쪽 하단)에 설치한 다음 차량 내부의 엔진 마운트(왼쪽 상단)를 교체했습니다.

데이터 분석

테스트에는 갑자기 완전히 가속되기 전에 정지 상태에서 출발하는 밴이 포함되었습니다. 그래프로 표시된 수직 및 횡력 데이터의 급격한 변화는 밴이 가속됨에 따라 엔진 토크에 의해 발생했습니다. 가속력의 딥은 변속기가 기어를 이동하는 곳입니다. 이 테스트에서 엔진 마운트는 엔진의 정적 중량 외에 200파운드(90.7kg) 이상의 수직력을 경험했습니다. 테스트가 시작되기 전에 정적 하중이 "XNUMX"으로 설정되었으므로 출력은 엔진 중량을 포함하지 않고 테스트 중 힘의 변화와 동일합니다.

엔진 장착 테스트 중 TR3D-B-4K 로드셀의 힘 출력
로드셀 데이터

TR3D의 데이터에 대한 이 그래프는 완전히 정지한 상태에서 밴의 가속으로 인한 힘 응답(lbf)을 보여줍니다.

엔진 마운트 측정은 다방향 로드셀의 한 가지 용도일 뿐입니다. 기계가 다양한 조건에 어떻게 반응하는지 연구하려면 내구성 있고 정확한 측정 시스템을 갖추는 것이 중요합니다. 산업 테스트 응용 프로그램에 대해 논의하려면 Michigan Scientific 담당자에게 문의 .