내구성 테스트 사례 연구

혁신과 관련하여 Michigan Scientific Corporation(MSC)은 항상 최첨단 차량 설계 및 테스트의 최전선에 있습니다. 새로운 ISO 9001 인증, MSC 휠 포스 트랜스듀서 (WFT)는 다양한 테스트에 사용됩니다. 응용 프로그램 많은 다른 유형의 차량에. 에서 대형 트럭, 작고 민첩하게 ATV, MSC WFT는 엄격한 테스트 및 측정 애플리케이션과 같은 특수 테스트 및 측정 애플리케이션의 첫 번째 선택입니다 내구성 테스트.

내구성 테스트 란 무엇입니까?

내구성 테스트는 차량 및 구성 요소의 설계 및 검증에 중요한 구성 요소입니다. 예상 수명을 결정하고 설계를 개선하는 데 사용됩니다. 휠 포스 트랜스듀서 내구성 테스트의 필수적인 부분입니다. Michigan Scientific은 어떤 환경에서도 사용, 시험장이나 실험실에서. 가속도, 휠 속도 및 휠 위치와 함께 모든 휠 힘 및 모멘트 데이터를 제공하며, 이는 검증에 사용하거나 미래 차량 구성을 개선하는 데 사용할 수 있습니다. MSC의 영상 휠 포스 트랜스듀서 전기 자동차 개발을 위한 내구성 테스트에서 사용되는 것은 다음과 같습니다.

 

 

 

WFT는 트랙에서 필수적인 도구일 뿐만 아니라 실제 환경 결과를 제공하는 공공 도로 내구성 테스트에 자주 사용됩니다. 공공 도로 내구성 테스트의 한 측면은 움푹 들어간 곳을 지나갈 때 차량의 반응을 측정하는 것입니다. 

구덩이 사례 연구

아래는 포트홀 테스트의 실제 데이터입니다. 이 그래프는 SUV의 오른쪽 앞바퀴가 시속 25마일(MPH)로 움푹 들어간 곳을 치는 이벤트 동안 수집된 데이터를 표시합니다.

이것은 포트홀 테스트 중에 볼 수 있는 일반적인 출력입니다. 이것은 실제 환경 응용 프로그램이므로 이벤트가 0.5초 미만으로 매우 빠르게 발생합니다. 차량의 무게는 Fz 수직력이 아래에 있는 녹색 Radial Force Magnitude의 데이터 시작 부분에 표시된 대로 1500lbs 미만입니다. 그런 다음 바퀴가 구덩이에 들어가 자유 낙하할 때 수직력이 떨어집니다. 구덩이 바닥에 닿으면 힘이 1500lbs 미만인 차량의 대략적인 무게로 돌아갑니다. 가장 큰 이벤트는 바퀴가 움푹 들어간 곳에서 나올 때 발생합니다. 바퀴가 구덩이의 가장자리와 접촉함에 따라 힘이 크게 증가합니다. 차량 서스펜션 시스템이 움푹 들어간 곳의 충격에 반응하면 힘이 변동하여 데이터 세트의 끝으로 갈수록 차량 중량으로 되돌아갑니다.

포트홀 테스트는 다음을 활용하는 다양한 테스트 중 하나일 뿐입니다. 휠 포스 트랜스듀서. 차량이 다양한 도로 조건에 어떻게 반응하는지 연구하려면 내구성 있고 정확한 측정 시스템을 갖추는 것이 중요합니다. 휠 테스트 응용 프로그램에 대해 논의하려면 Michigan Scientific 담당자에게 문의 .