전기 자동차 회사는 새로운 표준을 충족하고 위험을 줄이기 위해 지속적으로 부품을 조정하고 있습니다. 업계에서는 더 높은 용량, 확장된 범위, 향상된 성능 및 더 빠른 충전을 요구합니다. 이러한 새로운 표준을 충족하려면 배터리에 대한 광범위한 연구 개발이 필요합니다. 고출력 배터리를 개발하려면 성능과 안전 문제가 모두 수반됩니다. EV 안전 및 성능에 대한 가장 큰 위험 중 하나는 리튬 이온 배터리 내의 온도 관리입니다.
리튬이온 배터리는 차량 가격의 최대 30%를 차지하며 차량에서 가장 무거운 부분입니다. 가능한 최고의 성능을 제공하기 위해 지속적으로 업그레이드되고 있지만 이러한 개발에는 새로운 위험이 따릅니다. 배터리가 단락되어 제어할 수 없을 정도로 과열되기 시작하면 열 폭주가 발생할 수 있습니다. 이는 결국 다른 셀로 퍼지고 억제하기 어려울 수 있으며 잠재적으로 EV 내에서 화재를 일으킬 수 있습니다. 이러한 위험을 줄이기 위해 기계적 및 열 테스트가 수행됩니다. 이러한 테스트 중 일부에는 열폭주 위험을 줄이기 위한 재료의 펑크 테스트와 기후 챔버를 활용하여 제어된 다양한 온도에서 배터리를 테스트하는 작업이 포함됩니다. 성능과 안전을 위해 배터리 온도를 모니터링하려면 온보드 테스트 장비를 갖추는 것도 중요합니다. 열 관리 장치는 차량 내에서 이러한 변화를 모니터링하는 데 중요하며 테스트 및 소비자 사용에 중요합니다. 열 폭주 위험이 매우 크기 때문에 이 열 관리 장비는 뛰어난 정확성과 신뢰성을 갖추어야 합니다.
마이크로TC
Michigan Scientific Corporation(MSC)은 이러한 조건을 모니터링하고 데이터 측정의 정확성을 보장하는 데 도움이 되는 다양한 제품을 제공합니다. 그만큼 마이크로TC 증폭기가 내장된 열전대 커넥터로 별도의 증폭 장비 없이 측정이 가능합니다. 증폭기는 냉접점 보상을 제공하고 -5°C~25°C의 측정 가능 범위에 걸쳐 열전대 신호를 선형 400mV/°C로 증폭합니다. 후처리 다항식을 사용하면 측정 가능 범위가 -200°C ~ 970°C까지 확장됩니다. 또한 넓은 전원 공급 범위를 수용합니다. 장치의 작은 크기 덕분에 차량에서 접근하기 어려운 구역에서도 사용할 수 있습니다. 따라서 Micro-TC는 배터리 내 온도 데이터를 모니터링하여 사용 중 열 폭주를 방지하는 데 이상적입니다.
증폭기가 있는 슬립 링
신호는 다음을 통해 연결할 수도 있습니다. MSC의 슬립 링 시스템. 이는 차량의 회전 부품에 장착하는 다양한 방법을 사용하여 열전대 데이터 수집을 위한 또 다른 옵션을 제공합니다. 슬립 링과 증폭기 어셈블리에서 측정한 온도는 열을 통해 에너지가 불필요하게 손실되는지 여부도 확인하여 차량의 효율성을 극대화합니다. 열 관리를 위한 이 단순한 솔루션은 차량 내 허용 공간에 따라 탁월한 선택이 됩니다.
열전대 증폭기는 MSC의 슬립 링 시스템과 함께 사용할 수도 있습니다. 이를 통해 차량 회전 부분의 온도를 측정할 수 있는 옵션이 제공됩니다. 전기 모터의 온도를 측정하면 열로 인해 에너지가 손실되는지 확인하는 데 도움이 됩니다. 이러한 손실을 최소화하면 차량의 전반적인 효율성이 극대화됩니다. 온도 측정을 위한 이 단순한 솔루션은 열 관리 시스템을 개선하고 차량 효율성을 향상시키기 위한 탁월한 선택입니다.
텔레 메 트리
차량 내 사용 가능한 공간이 제한적인 경우 MSC는 다음 중 하나를 사용할 것을 권장합니다. 무선 원격 측정 시스템. 단일 및 다중 채널 옵션을 통해 MSC는 모든 요구에 맞는 완벽한 증폭기 및 열 관리 측정 장치를 쉽게 찾을 수 있습니다. MSC의 원격 측정 시스템은 또한 변속기 및 압축기와 같이 접근하기 어려운 영역에서 측정값을 얻기 위해 클램핑에서 고속까지 다양한 옵션을 갖춘 비접촉식 데이터 수집 가용성을 제공합니다. 
슬립 링 어셈블리와 원격 측정 시스템은 모두 견고한 하우징으로 제작되어 가혹한 조건에서도 생존하기에 이상적입니다.
XNUMX-XNUMX학년도 PTA 학교 위원회의 지명 후보를 확인하시려면 Michigan Scientific 담당자에게 문의 EV 테스트 요구 사항 및 애플리케이션에 대한 논의를 시작하십시오.