지하철 통근 차량용 브레이크 개발
Michigan Scientific은 많은 통근 차량 애플리케이션에 대해 작업했습니다. 한 가지 일반적인 응용 프로그램은 토크, 온도, 변형률, 진동 및 속도를 측정하는 것입니다. Michigan Scientific 기기의 대부분은 다양한 환경에서 작동하도록 개발되었기 때문에 실제 및 비상 서비스 조건을 테스트할 수 있습니다. 아래 이미지는 MSC에서 진동, 피로, 열 및 트랙 인터페이스 데이터를 수집하고 분석하는 예를 보여줍니다.
휠셋 트랜스듀서 전자
새로 설계된 차량의 동적 안정성을 평가하려면 바퀴와 레일 사이의 힘을 결정해야 합니다. 표준 휠은 변환기로 사용되므로 테스트 휠 세트의 강도가 손상되지 않습니다. 결과적으로 측정 가능한 균주는 매우 작습니다. Michigan Scientific의 회전 신호 조절기(모델 AMPEH2-HS), 내후성 슬립 링 및 정밀 앤티 앨리어싱 필터는 스트레인 게이지 신호를 처리하는 데 사용됩니다. 심한 진동, 충격, 먼지, 눈, 비에도 불구하고; 정확한 변형 신호는 화씨 영하 40도에서 화씨 200도까지 기록됩니다. 우리는 철도 환경과 함께 배송되는 제품의 동적 상호 작용을 분석하는 컴퓨터 모델을 개발했습니다.
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(E) 광학 인코더, 직교 출력(50, 100, 256, 360 또는 512ppr) 및 인덱스 펄스. 인코더 펄스 위치 정확도 0.25°.
(R) 절대 아날로그 위치 센서인 리졸버.
(T) 타코미터, (E)에서 설명한 광학 인코더 및 기록하기 쉬운 순간 아날로그 속도 및 각 위치 출력.
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