Michigan Scientific 제품의 대부분은 자동차 산업에서 사용할 수 있습니다. 원격 측정, 바퀴 힘 변환기, 광섬유, 샤프트 슬립 링의 끝 및 관형 슬립 링에서; 당사 제품은 회전 부품에서 최적의 데이터 수집을 제공하도록 설계되었습니다. 일반적인 사용 예에는 내구성 테스트, 서스펜션 실험실 테스트, 브레이크 개발 테스트, 트랙션 연구, 타이어 마모 연구, 속도 및 위치 테스트가 포함됩니다.
트랜스 듀서
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자동차
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미시간 사이언티픽 바퀴 힘 변환기 운전 중에 자동차나 버스의 바퀴에 작용하는 힘과 모멘트를 결정하는 수단을 제공합니다. 차량에 가해지는 힘과 모멘트를 측정할 수 있는 것 외에도 MSC 휠 하중 변환기는 휠 속도와 위치, 제동력 측정, 트랙션 연구 및 타이어 마모를 측정할 수 있습니다. 적절한 결과를 얻으려면 다양한 정상 운전 조건에서 테스트를 수행할 수 있어야 합니다. 여기에는 모래와 진흙에서 웅덩이와 구덩이에 이르기까지 거의 모든 환경이 포함됩니다. 휠 하중 변환기는 표준 차량의 모든 생산 휠에 맞게 조정할 수 있습니다.
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오토바이
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휠 포스 트랜스듀서는 오토바이에도 자주 사용됩니다. 모델 LW-MC-3.5K x, y, z 좌표에서 XNUMX개의 힘과 XNUMX개의 모멘트, 휠 위치 및 속도를 측정하는 데 사용됩니다. 맞춤형 앞바퀴와 뒷바퀴와 허브 어댑터를 만들어 모든 오토바이 바퀴에 맞도록 설계되었습니다.
텔레 메 트리
텔레 메 트리 또한 차량의 회전 부품에서 측정값을 얻는 데 널리 사용되는 옵션입니다. 당사의 원격 측정은 전선을 사용하지 않고 차량 내 샤프트 또는 휠에서 데이터를 수집하는 방법을 제시합니다.
슬립 링 어셈블리
응용 프로그램에서 와이어 사용이 허용되는 경우 슬립 링도 데이터를 수집하는 훌륭한 방법을 제공합니다. 샤프트의 끝 슬립 링은 샤프트 끝에 장착할 수 있습니다. 예를 들어, 스트레인, 온도 또는 기타 변수를 측정하기 위해 엔진의 샤프트 끝에 장착할 수 있습니다. ㅏ 멋진 슬립 링은 샤프트 위에 장착하도록 설계되었습니다. 이 옵션은 샤프트 슬립 링의 끝을 사용하는 것이 이상적이지 않거나 샤프트에서 직접 결과를 얻기 위해 사용됩니다. 내후성 관형 슬립 링은 종종 내장형 스트레인 게이지 옵션과 결합됩니다. 증폭기 및/또는 선택적인 60 펄스/회전 인코더.
Michigan Scientific은 생산 샤프트를 사용할 수 있으며 게이지를 적용하다, 보정하고 슬립 링을 장착한 다음 완전한 내후성 어셈블리를 반환합니다. 그러면 샤프트를 설치하고 사용할 준비가 된 것입니다.추천 상품
완전히 비바람에 견디는
2" 및 2.5" 직경 로터 플랜지
회전 센서, 옵션:
(E) 광학 인코더, 직교 출력(50, 100, 256, 360 또는 512ppr) 및 인덱스 펄스. 인코더 펄스 위치 정확도 0.25°.
(R) 절대 아날로그 위치 센서인 리졸버.
(T) 타코미터, (E)에서 설명한 광학 인코더 및 기록하기 쉬운 순간 아날로그 속도 및 각 위치 출력.
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