전기 자동차의 온도 측정

전기 자동차 테스트를 위한 Michigan Scientific 슬립 링 어셈블리

전기 자동차의 온도 측정을 위해 설계된 Michigan Scientific 슬립 링 어셈블리.

전기 자동차의 온도 요인을 제어하는 ​​것은 전체 차량 효율성을 개선하기 위한 핵심 구성 요소입니다. Michigan Scientific은 전기 자동차 및 기타 잠재적인 고열 응용 분야의 온도를 측정하기 위한 테스트 솔루션을 제공합니다.

줄의 법칙에 따르면 초당 방출되는 열은 회로의 전력 손실과 같습니다. 이것은 전기 자동차 배터리 셀 도체에 흐르는 전류가 배터리 셀이 더 강력할수록 더 많은 열을 생성한다는 것을 의미합니다. 따라서 더 강력한 전기 자동차 모터를 설계할 때 온도는 주요 제한 요소입니다. 고온은 또한 모터 내 자석의 힘을 감소시킬 수 있습니다. 모터에서 서로 가까이 배치된 많은 자석은 회전 운동을 일으키는 인력과 반발력을 생성합니다. 자석이 강할수록 회전 운동이 빨라집니다. 온도가 너무 높으면 자석이 약해져 모터가 느려지고 시스템의 효율성이 저하될 수 있습니다. 온도 측정 Michigan Scientific 슬립 링 어셈블리 불필요하게 열을 통해 시스템에서 에너지가 손실되지 않도록 하여 전기 자동차 설계의 효율성을 극대화할 수 있습니다.

슬립 링의 열 차단 어댑터

Michigan Scientific Thermal Break 어댑터는 극도의 고온 테스트 환경에서 증폭기가 고장나지 않도록 합니다.

Michigan Scientific은 전기 자동차 테스트의 가혹한 조건에서 작동하도록 슬립 링 어셈블리를 설계했습니다. 이 프로젝트에 사용된 슬립 링의 유형은 샤프트 슬립 링 어셈블리의 끝, 즉 회전축 끝에 장착하여 DAQ와 통신하도록 설계되었습니다. 로터에 여러 유형 T 열전쌍 증폭기로 제작된 슬립 링은 20,000rpm의 정격 속도를 가집니다. 14개의 슬립 링 연결부가 있습니다. 또한 Type T 열전대를 위한 2개의 납땜 단자와 증폭기 회로 공통을 위한 XNUMX개의 추가 단자가 있습니다. 내부 슬립 링 연결은 안정적인 신호 전송을 유지하면서 높은 진동과 온도를 견디도록 수정되었습니다. 이 장치는 작고 앰프가 장치와 통합되어 있기 때문에 대부분의 차량에 장착할 수 있습니다.

기본 Michigan Scientific 신호 조절 증폭기 최대 125C(257F)의 ​​열을 견딜 수 있습니다. 고온 응용 분야의 경우, Michigan Scientific 열 차단 어댑터 유용한 액세서리가 될 수 있습니다. 통합 증폭기가 있는 슬립 링 고정자의 직경에 맞도록 설계된 열 차단 어댑터는 공간이 제한된 설정에서 정확한 결과를 유지하면서 증폭기에서 발생하는 열을 낮추는 데 도움이 됩니다.

Michigan Scientific은 모든 유형의 애플리케이션에 대한 테스트 솔루션을 제공하고 테스트 조건에 따라 제품을 정기적으로 조정합니다. Michigan Scientific 담당자에게 문의 오늘 귀하의 고온 테스트 애플리케이션에 대한 지원을 받으십시오.