크랭크축 측정 소개

Michigan Scientific(MSC)은 차량 내 서비스를 제공하는 광범위한 경험을 보유하고 있습니다. 맞춤형 크랭크샤프트 측정 솔루션. 이러한 측정은 엔진 크랭크축의 강도와 기능을 테스트하고 시뮬레이션을 검증하는 데 중요합니다. Michigan Scientific은 생산 부품에 스트레인 게이지를 적용하는 포괄적인 전문 지식을 바탕으로 생산 크랭크축에서 맞춤형 변환기를 만들 수 있습니다.

시작 가이드

크랭크축 측정 애플리케이션을 시작하기 위해 Michigan Scientific 엔지니어는 고객의 솔리드 모델 또는 단면을 사용하여 필요한 측정 유형에 따라 최적의 스트레인 게이지 위치를 결정합니다. 이것은 또한 모든 계기가 엔진이나 다이노에 맞는 위치와 방법을 결정하는 데 사용됩니다. 일반적인 응용 프로그램에는 메인 저널 베어링 근처의 크랭크에서 토크 측정, 굽힘 측정 또는 스로우(핀)의 필렛과 같이 응력이 높은 위치의 변형률 측정이 포함됩니다. 일반적으로 크랭크 샤프트의 플라이휠 끝에서 메인 저널 베어링 근처의 크랭크에서 출력 토크를 측정하는 것이 바람직합니다. 이것은 일반적으로 다른 모든 측정이 상관되는 주요 측정입니다. 이 토크 측정을 수행하면 변속기에 대한 직접적인 토크 측정이 매우 유용하기 때문에 전체 구동계를 더 잘 연구할 수 있습니다.

엔진 유형이 크게 다르기 때문에 각 응용 프로그램은 고유합니다. MSC는 소형 오토바이 엔진에서 대형 12리터 엔진에 이르기까지 다양한 응용 분야에 크랭크축 계측 서비스를 제공했습니다. 테스트는 차량의 엔진이나 다이노에서 수행할 수 있지만 계측 구성은 사용 가능한 공간에 따라 다릅니다.

앰프 및 ERT가 있는 크랭크축테스트 설정

3D 모델에서 이상적인 게이지 위치가 식별되면 Michigan Scientific은 MSC 시설의 생산 샤프트에 게이지를 적용합니다. 게이지의 신호 와이어는 다음으로 라우팅됩니다. 슬립 링 어셈블리 or 무선 원격 측정 시스템. 이러한 회전 신호 전송 제품은 스트레인 게이지에서 데이터 수집으로 신호를 전달하는 데 이상적입니다. 슬립링을 장착하는 것이 일반적이며, 증폭기 패키지 엔진 댐퍼까지. 신호 전송을 위해 슬립 링을 사용하면 크랭크 샤프트의 각속도와 위치도 측정할 수 있습니다. 이 모든 데이터는 엔진 및 크랭크샤프트 연구에서 매우 중요합니다. 

맞춤형 크랭크샤프트 계측 애플리케이션에 대해 자세히 알아보려면 오늘 Michigan Scientific 담당자에게 문의하십시오.