그 어느 때보다도 안전은 차량 제조의 가장 중요한 측면 중 하나입니다. 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)은 매년 계속 개선되어 차량을 더 안전하게 만듭니다. 제동, 트랙션 제어 및 핸들링을 위한 센서와 시스템은 운전자가 도로 안팎에서 제어를 유지하는 데 도움이 됩니다. 차량 제조 및 테스트에서 발생하는 문제는 타이어와 도로 사이의 트랙션을 측정하는 것입니다. 타이어-노면 마찰 계수를 추정하는 데 널리 사용되는 방법은 XNUMX차원 계수를 사용하여 타이어 특성을 분석하는 공식인 "Magic Formula"입니다. 그러나 캠버, 선회 또는 측면 운동을 고려하지 않습니다.
Michigan Scientific은 다양한 범위의 제품, 각자의 다양한 어플리케이션를 이용할 수 있습니다. XNUMX축 로드셀 오토바이 액슬 및 서스펜션 힘 측정, 차량 타이어 패치에서의 힘 측정, 테스트 스탠드의 피드백 제어를 위한 힘 센서 등 다양한 기능이 있습니다. 최근에 우리는 마찰 계수를 결정하는 데 사용하기 위해 이러한 로드 셀을 사용할 가능성에 주목했습니다.
마찰 계수 테스트
타이어와 차량에 가해지는 힘을 정확하게 측정할 수 있기 때문에 엔지니어는 차량이 미끄러질 때 어떤 영향을 받는지 더 잘 결정할 수 있습니다. 최대 마찰 계수로 이어지는 요소를 더 잘 이해함으로써 엔지니어는 휠 슬립 제어를 더 잘 프로그래밍할 수 있습니다. 이 지식은 ADAS를 개선할 수 있는 더 많은 기회를 만드는 데 도움이 되며, 이는 제동 및 차량 제어가 더 안전해집니다.
테스트 설정
단일 로드셀은 XNUMX개의 축을 동시에 측정할 수 있으며 사용자는 코너링을 시뮬레이션하고 측정할 수 있습니다. XNUMX축 로드셀은 트랙션 테스트의 입력 측과 반응 측 모두에 장착할 수 있습니다. 타이어 힘은 차축에 연결된 로드 셀로 측정되며, 테스트 표면 아래에 로드 셀을 배치하면 노면력을 측정할 수 있습니다. 로드 셀의 크기가 작기 때문에 좁은 공간에서 테스트 픽스처에 쉽게 장착할 수 있습니다. Michigan Scientific XNUMX축 로드 셀은 다양한 하중 범위에서 사용할 수 있으므로 테스트 범위는 다음과 같습니다. 건설 및 농업 차량에 대한 작은 샘플 재료 타이어.
Michigan Scientific은 고객을 돕기 위해 가장 정확하고 편리한 도구를 제공하기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. 우리 제품에 대한 새롭고 혁신적인 응용 프로그램을 발견하는 것은 이를 달성하는 또 다른 방법입니다. Michigan Scientific 엔지니어에게 문의 새로운 테스트 애플리케이션 또는 이 애플리케이션에 대한 질문이 발생하는 경우.